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English常見問題
基本概念
1. 主動隔振：對于本身是振源的設(shè)備，為了減少它們對周圍其它設(shè)備的影響，將它們與地基（或支承）隔離開來。這種將振源進(jìn)行隔離，防止振動傳遞開去的隔振稱為主動隔振。
2. 被動隔振：對于需要隔離的設(shè)備，為了減少周圍振源對它的影響，需要將它與整個地基（或支承）隔離開來。這種將設(shè)備進(jìn)行隔離，防止周圍振源傳給設(shè)備的隔振稱為被動隔振。
常見隔振器分類
1. 按制造材料分類：
a.橡膠隔振器；
高分子材料（聚胺脂等）隔振器；
b.金屬隔振器：鋼絲彈簧隔振器（柱簧、蝶簧）；
板簧隔振器；
鋼絲繩隔振器；
鋼絲網(wǎng)墊隔振器
c. 復(fù)合隔振器
2. 按物理特性分類：
a. 線性特征隔振器；
b. 非線性特征隔振器；
c. 阻尼器
根據(jù)減振要求選用合適的隔振器類型。
隔振器材料選用注意事項
選用隔振原器件時應(yīng)針對不同使用要求采用不同的材料：
1. 耐腐蝕：隔振器原材料選用不銹鋼（316L、316、304）或通過增加耐蝕涂層工藝處理;
2. 高低溫：原材料選用不銹鋼或高熔點金屬材料制成的金屬類型隔振器；
3. 重量輕：隔振器原材料選用高強度鋁合金或鈦合金；
激勵頻率與隔振器類型選擇
1.極低頻激勵（如地震波）（≤2Hz）：剛性聯(lián)接，高強度基礎(chǔ)設(shè)計；
2.低頻激勵（：2～8Hz）：宜采用空氣彈簧隔振器（可帶阻尼器），≤3.5 Hz；
3.中頻激勵（：8～50Hz）：普遍性問題，各類型隔振器（包括阻尼器）；
4. 高頻激勵（≥50Hz）：可采用鋼絲繩類、橡膠類或鋼絲網(wǎng)墊類產(chǎn)品；
5.變頻激勵（隨機干擾波）：宜采用非線性隔振器，如鋼絲繩隔振器；
6.定頻激勵（如發(fā)電機、電動機等）：可采用各類型隔振器，只要系統(tǒng)固有頻率設(shè)計達(dá)到傳遞率要求即可（一般 /==3.5～5 ）；
7.以隔振或緩沖為主時：可選擇比較高的頻比（/）：前提是只要強度和穩(wěn)定可靠性有保證，必要時加三向限位器。
隔振系統(tǒng)設(shè)計原則
以隔振或緩沖為主時：可選擇比較高的頻比（/），一般情況下隔振傳遞率不是越小越好，而是要合理，一般≤20％即可，傳遞率越低，系統(tǒng)穩(wěn)定性越差，此時應(yīng)增加穩(wěn)定性設(shè)計，成本要提高。
以抗沖為主時：保證在最大沖擊下不碰底，同時兼顧一下應(yīng)有最低的傳遞率要求（一般可不大于50％）。
隔振器應(yīng)用故障原因分析
1. 隔振器選型不合理，導(dǎo)致可能因靜、動強度不足，不適應(yīng)系統(tǒng)實際工況要求；或系統(tǒng)動特性不符合設(shè)計要求。
2．隔振器安裝、布點不恰當(dāng)。可能導(dǎo)致設(shè)備單邊歪斜；產(chǎn)生多向振動耦合現(xiàn)象；
艉軸密封故障原因分析
| 故障 類型 | 故障原因 | 原 因 分 析 | 排除方法 |
| 泄漏量超標(biāo) | （1）Ω彈性體壓縮量偏小 | Ω彈性體壓縮量偏小，密封環(huán)與支承環(huán)的密封摩擦面之間貼合不緊密。 | 按規(guī)定操作程序操作調(diào)節(jié)螺釘，增加Ω彈性體壓縮量 |
| 傳動卡環(huán)連接螺釘松動 | 按規(guī)定程序調(diào)整Ω彈性體壓縮量。 | ||
| 帶銷調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母松動或未鎖緊，帶銷調(diào)節(jié)螺釘?shù)匿N頭全部折斷 | 按規(guī)定程序調(diào)整Ω彈性體壓縮量，更換螺釘。 | ||
| （2）冷卻水壓力、溫度過高 | 如果進(jìn)入艉封內(nèi)的冷卻水溫度和壓力過高也會導(dǎo)致泄漏量超標(biāo)。 | 減少冷卻水溫度、壓力。 | |
| （3）摩擦副摩擦面損壞 | 水質(zhì)差導(dǎo)致摩擦副摩擦面加速磨損； | 返廠維修或更換。 | |
| 壓縮量未按要求調(diào)整導(dǎo)致動靜摩擦副異常磨損或摩擦副溫升過高導(dǎo)致靜環(huán)損壞。 ? | 返廠維修或更換。 | ||
| （4）調(diào)節(jié)機構(gòu)未松開 | 調(diào)整Ω彈性體壓縮量的調(diào)節(jié)螺母未松開，導(dǎo)致動靜摩擦副之間存在間隙，貼合不緊密。 | 松開調(diào)節(jié)機構(gòu) |
| 壓環(huán)抖動 | （1）動環(huán)端面跳動量大 | 動環(huán)密封端面與艉軸的軸心線不垂直 | 按規(guī)定要求調(diào)整支承環(huán)密封端面跳動量。 |
| （2）艉軸存在軸向竄動 | 軸承游隙等原因?qū)е?/td> | 將情況如實反應(yīng)給船廠輪機組，由船廠處理。 | |
| 充氣密封封不住海水 | （1）空氣壓力不足 | 在充氣密封工作壓力范圍內(nèi)增大氣壓。 | 緩慢提高壓縮空氣壓力值，直至密封或到達(dá)上限為止。 |
| （2）輸送壓縮空氣管道及接頭漏氣 | 壓縮空氣輸送管道破損，或管道接頭不密封，導(dǎo)致漏氣。 | 更換管道，重新安裝接頭 | |
| （3）充氣密封破損 | 艉軸安裝時可能與可充氣密封有刮、碰等； 艉軸運轉(zhuǎn)時與充氣密封之間存在直接摩擦； 充氣密封橡膠老化； | 船只進(jìn)塢或船臺維修時，可更換充氣密封 |